Một tình huống điển hình khi di chuyển vào điểm mù của xe tải khi cụ ông đi xe đạp có ý định đi thẳng sang đường vô tình di chuyển vào điểm mù phía trước của xe tải khi lái xe đánh lái chuyển hướng xe. May mắn là sau tai nạn, cụ ông vẫn bình an.
Một cụ ông đi xe đạp có ý định đi thẳng sang đường vô tình di chuyển vào điểm mù phía trước của xe tải khi lái xe đánh lái chuyển hướng xe. Không nhìn thấy chướng ngại vật, lái xe cứ thế nhấn ga cuốn cả người và xe đạp vào gầm xe. Nhưng điều thần kỳ hơn cả đó là khi xe đi qua, cụ ông đã may mắn không sao chỉ có chiếc xe đạp là nát vụn. Khi phát hiện ra sự việc lái xe tải và người đi đường đã vội vã đến giúp cụ ông đứng dậy, sau khi chưa hết sợ hãi với những gì mình vừa trải qua.
Xe tải có kích thước lớn nên khoảng điểm mù của xe tải cũng rất lớn. Hệ thống gương chiếu hậu chỉ có thể hỗ trợ người lái 1 phần nào đó khi quan sát xung quanh xe, chứ không thể nhìn toàn bộ tình trạng giao thông xung quanh. Xe tải thường có gầm cao, giúp tăng khả năng quan sát phía trước, tuy nhiên điều này lại khiến tầm quan sát ngay trước đầu xe bị thu hẹp, đây chính là điểm mù phía trước. Khi tài xế khi ngồi trong cabin sẽ không thể nhìn thấy những vật di chuyển quá sát đầu xe. Vì vậy, tuyệt đối không nên để mình rơi vào khu vực này, khi di chuyển cần giữ khoảng cách an toàn phía trước xe.
Khi xe tải chuyển hướng hay rẽ phải, cần có một khoảng cách an toàn đủ rộng để rẽ. Vì vậy, khi xe tải bật tín hiệu đèn xi-nhan để rẽ, thì chúng ta không nên vượt. Hãy chờ cho xe tải rẽ hoặc quay đầu xong rồi mới tiếp tục di chuyển.
Cùng theo dõi các tình huống tai nạn giao thông khác tại chuyên mục Điểm mù giao thông trên kênh Truyền hình Quốc hội Việt Nam!
