Điểm báo: Cho trẻ làm quen với tiếng Anh: Cầu cao nhưng cung chưa đáp ứng

TĂNG CHẾ TÀI XỬ PHẠT ĐỂ LÀM SẠCH MÔI TRƯỜNG

Tiếp tục chương trình, mời quý vị cùng cập nhật tin tức từ các mặt báo ra sáng nay. Sau nhiều năm kiên trì triển khai cuộc vận động người dân TP Hồ Chí Minh không xả rác ra đường và kênh rạch, vì thành phố sạch, xanh và thân thiện môi trường, đã có một số kết quả. Tuy nhiên do thiếu chế tài xử phạt nên nhiều người thiếu ý thức vẫn “vô tư” xả rác nơi công cộng.

Hiện nay, TP.HCM đưa ra hướng giải pháp là phát huy vai trò của cộng đồng dân cư trong các hoạt động bảo vệ môi trường, nhất là ngăn chặn ngay từ đầu các hành vi xả thải, xả rác xuống đường và kênh rạch, vốn là vấn nạn nhức nhối của thành phố trong nhiều năm qua. Theo các chuyên gia với mục tiêu đến cuối năm nay thành phố Hồ Chí Minh sẽ xây dựng 500 khu dân cư được công nhận khu dân cư sạch - đẹp thì mỗi phường, xã, thị trấn trên địa bàn sẽ đạt được tiêu chí có ít nhất 1 khu dân cư sạch - đẹp được công nhận. Và để làm được điều đó, bên cạnh công tác tuyên truyền vẫn cần thiết phải tăng các chế tài xử phạt nặng đối với hành vi xả rác ra môi trường, nhất là hệ thống kênh rạch hiện đã rất ô nhiễm trên địa bàn.

CHO TRẺ LÀM QUEN VỚI TIẾNG ANH: CẦU CAO NHƯNG CUNG CHƯA ĐÁP ỨNG

Việc tổ chức cho trẻ mẫu giáo làm quen tiếng Anh ở các cơ sở giáo dục mầm non được nhiều phụ huynh đồng tình ủng hộ. Thế nhưng quá trình triển khai ở cơ sở đang gặp không ít khó khăn. Thông tin bài viết đăng tải trên báo Giáo dục và thời đại.

Cụ thể, nhiều trường mầm non tại một số địa phương khó khăn về điều kiện đội ngũ giáo viên, tài liệu, cơ sở vật chất, mức thu phí,... Tuy cơ sở vật chất đáp ứng yêu cầu trường chuẩn quốc gia mức độ 1, nhưng vẫn chưa có phòng dành riêng nếu tổ chức học tiếng Anh, chủ yếu tận dụng phòng âm nhạc, thể chất,... Bên cạnh đó, đa số giáo viên chưa có chuyên môn, kỹ năng tiếng Anh nên việc phối hợp với trung tâm dạy Anh ngữ cho trẻ còn hạn chế. Giáo viên thiếu nên thường xuyên thay đổi người trong quá trình giảng dạy, ảnh hưởng đến quá trình học của trẻ. Trong thời gian tới, việc triển khai danh mục các tài liệu được Bộ Giáo dục và đạo tạo thẩm định sẽ được chú trọng. Những nội dung chính, cốt lõi của bộ tài liệu, học liệu kèm theo. Từ đó, các cơ sở giáo dục mầm non lựa chọn tài liệu phù hợp với điều kiện của nhà trường. Một số trung tâm ngoại ngữ chia sẻ về các phương án, chương trình, kế hoạch tổ chức cho trẻ mẫu giáo làm quen tiếng Anh tại các cơ sở giáo dục mầm non đủ điều kiện, góp phần giải quyết hiện trạng khó khăn hiện nay.

NGÂN HÀNG MỆT MỎI KHI XỬ LÝ TÀI SẢN ĐẢM BẢO LÀ CỔ PHẦN

Trên trang nhất Thời báo tài chính Việt nam số ra sáng nay có bài viết, Các ngân hàng khi cho vay dù đã tuân thủ các quy tắc về thế chấp tài sản, nhưng thực tế vẫn gặp không ít khó khăn trong xử lý nợ xấu có tài sản đảm bảo là cổ phần. Lý do là ngay cả các cơ quan thực thi pháp luật cũng vẫn còn gặp nhiều lúng túng trong việc định giá tài sản, thực hiện quyền chuyển giao tài sản, dẫn đến nhiều sự việc kéo dài phức tạp.

Theo phản ánh từ các ngân hàng, nhiều vụ án tranh chấp giữa các ngân hàng và khách hàng về xử lý tài sản đảm bảo trong hoạt động tín dụng dù đã được tòa tuyên án, nhưng vẫn gặp bế tắc trong công tác thi hành án. Tình trạng này đang dẫn đến hậu quả gây rủi ro gia tăng cho hoạt động xử lý nợ xấu. Theo ý kiến của các chuyên gia, một số quy định về xử lý tài sản cũng đã có trong Luật Thi hành án, nhưng trên thực tế việc áp dụng gặp rất nhiều khó khăn, phức tạp. Bên cạnh đó, liên quan đến việc xử lý, bán đấu giá phần vốn góp hiện nay pháp luật về thi hành án dân sự vẫn chưa có quy định và hướng dẫn cụ thể, chi tiết. Đồng thời, việc xử lý vốn góp giữa Điều 52 Luật Doanh nghiệp và Luật Thi hành án dân sự chưa thống nhất, nên khó khăn trong việc xử lý đối với loại việc này.

VÌ SAO XE HỢP ĐỒNG TRÁ HÌNH VẪN NÓNG?

Vấn nạn xe dù, bến cóc và xe hợp đồng trá hình đang ngày một nóng khi thời điểm Tết đang cận kề. Tình trạng này nóng đến mức hiệp hội vận tải một số địa phương đã phải "cầu cứu" Bộ GTVT. Bài viết được đăng tải trên báo Kinh tế và đô thị số ra sáng nay.

Giới chuyên môn nhìn nhận, Tình trạng xe dù, bến cóc và xe hợp đồng trá hình nở rộ là điều bất thường, bởi trên thực tế hành lang pháp lý để quản lý hoạt động vận tải hành khách bằng ô tô tương đối đầy đủ và việc để xe dù, bến cóc, xe hợp đồng trá hình tồn tại dai dẳng bất chấp các quy định của Nhà nước về quản lý giao thông đã có đầy đủ thì trách nhiệm thuộc về nhiều đơn vị và địa phương. Các chuyên gia kiến nghị, đã đến lúc phải áp dụng khoa học công nghệ vào hoạt động vận tải. Sự tiến bộ của khoa học kỹ thuật sẽ trợ giúp tốt cho các cơ quan quản lý Nhà nước và lực lượng chức năng, từ đó họ sẽ có thêm trở thủ đắc lực để xóa bỏ vấn nạn xe dù, bến cóc, xe hợp đồng trá hình.