Các nước phát triển giải quyết thế nào bài toán quy hoạch giao thông đô thị?

TẠI PHÁP

Pháp là một quốc gia đạt được nhiều thành công trong quy hoạch đô thị. Tại thủ đô Paris, giới chức Pháp đã có những chiến lược hiệu quả nhằm hồi sinh các khu vực ít được sử dụng, nhằm phát triển hạ tầng công cộng và mở rộng mạng lưới giao thông, giảm áp lực lên các tuyến đường trọng điểm. Paris hiện có mật độ dân số dầy khoảng 10.000 dân/km2, do đó người dân Paris cũng được khuyến khích sử dụng giao thông công cộng nhiều hơn để giảm tắc nghẽn. Ngoài ra, việc xây dựng mạng lưới giao thông dành riêng cho xe đạp cũng nằm trong chiến lược dài hạn và toàn diện. Mục tiêu đầu tiên là tiến tới Thế Vận Hội Olympique 2024, 100% đường phố Paris sẽ có thể đón phương tiện xe đạp.

Những biện pháp này cũng song hành với việc giảm phương tiện cơ giới cá nhân gây ô nhiễm tại Paris. Từ năm 2020, việc áp dụng phân loại tem môi trường cho tất cả xe hơi được đưa vào áp dụng tại Paris và một số thành phố lớn. Ngoài ra kể từ 9/2022, người điều khiển xe máy chạy bằng xăng sẽ bắt đầu phải trả tiền đỗ xe ở thủ đô Paris.

TẠI MỸ

Còn Tại New York, kể từ năm 2020, Sở Giao thông Vận tải Thành phố đã hoàn thành việc triển khai Hệ thống Giao thông Thông minh trên quy mô lớn với chi phí hơn 100 triệu USD. Sau khi hoàn thành, thí điểm bao gồm 3.000 phương tiện được trang bị kết nối không dây với các bộ thu phát bên đường và các cơ sở hạ tầng khác. Một bộ phận người đi bộ cũng được phát các thiết bị cá nhân để giúp sang đường an toàn.

Không chỉ vậy, bắt đầu từ năm 2021, việc thu phí sẽ được áp dụng đối với tất cả các phương tiện đi vào một số khu vực ở trung tâm. Chiến lược này đã được áp dụng và đạt hiệu quả cao tại các thành phố bao gồm London, Singapore và Stockholm. Giới chức tại đây kỳ vọng chính sách định giá ùn tắc có thể làm cho các thành phố đông đúc trở nên an toàn hơn, sạch sẽ hơn và thuận tiện di chuyển hơn cho người tham gia giao thông.